Platemetall som kommer inn i en dyse som et flatt emne og kommer ut som en sømløs, hul komponent - denne transformasjonen avhenger helt av hvor godt formen er utformet. Dyptegningsformdesign er ikke en enkelt beslutning, men en kjede av tekniske valg, som hver av dem enten åpner eller lukker vinduet der vellykket forming kan skje. En dårlig spesifisert stanseradius, en underdimensjonert emneholder eller en feilberegnet klaring kan kollapse vinduet fullstendig, og produsere sprukket eller rynket skrap ved høyt volum. Avsnittene nedenfor går gjennom alle store designvariabler og forklarer hva hver enkelt kontrollerer.
Et sett med dyptegningsverktøy har tre hovedelementer: stansen, formen og emneholderen. Stansen skyver det flate emnet inn i dysehulrommet. Dysen definerer den ytre geometrien til den ferdige delen. Emneholderen presser mot flensen på emnet for å regulere hvor mye materiale som mates inn i hulrommet under slaget.
Hvert medlem skal utformes i forhold til de andre. Stempeldiameteren fastsetter den indre diameteren til den trukket koppen; dysens diameter er større med mengden av arbeidsklaringen. Emneholderen sitter mellom de to, og opprettholder kontakttrykket på flensen gjennom hele slaget. Når forholdet mellom disse tre komponentene er korrekte, flyter metallet innover og nedover uten å skrukke seg på flensen eller sprekke ved stansenesen. Når et forhold er feil, vises en av disse to feilmodusene umiddelbart.
For høyvolumsproduksjon, dyptrekkende dysesett i bilindustrien legg til ytterligere krav: lengre verktøylevetid, tett del-til-del-konsistens og kompatibilitet med automatiserte overføringssystemer. Disse kravene forsterker viktigheten av hver designbeslutning beskrevet nedenfor.
Punch-nese-radius og dyseinngangsradius er de to mest konsekvente geometriske parametrene i dyptrekksformdesign. Begge styrer hvordan metallet bøyer seg når det går fra det flate emnet til den tegnede veggen.
Punch neseradius er vanligvis satt mellom fire og åtte ganger materialtykkelsen for standard stål. En radius som er for liten konsentrerer strekkspenningen ved bøyningen, noe som fremmer tynning og eventuelt brudd. En radius som er for stor gjør at metallet spenner seg før det fanges opp av dyseveggen, og produserer veggrynker.
Diens inngangsradius - noen ganger kalt terrengjerneradius - styrer motstanden emnet møter når det trekkes over terningkanten. En godt polert dysradius av passende størrelse reduserer friksjonen og lar materialet flyte jevnt inn i hulrommet. Standard praksis setter denne radiusen til fire til ti ganger materialtykkelsen, avhengig av trekkforholdet og materialets duktilitet. Underdimensjonerte radier øker risikoen for riving; overdimensjonerte radier i tynne materialer skaper ustøttede spenn som spenner seg inn i rynker.
For deler med kvadratisk eller rektangulært tverrsnitt krever hjørneradier individuell oppmerksomhet. Hjørner konsentrerer trykkspenning under formingen, og generøse hjørneradier – vanligvis større enn for tilsvarende runde deler – tillater dypere trekk i en enkelt operasjon uten at hjørnet rynkes.
Klaring er det radielle gapet mellom stansen og dyseveggen. Under tegning må metallet passere gjennom dette gapet, og det tykner vanligvis litt når det strømmer innover. Klaringen må tilpasses den fortykningen uten å klemme metallet så hardt at friksjonen stiger til destruktive nivåer, og uten å etterlate så mye plass at metallet spenner seg sideveis til veggrynker.
For de fleste lavkarbonstål er en arbeidsklaring på 1,07 til 1,15 ganger materialtykkelsen per side det aksepterte startområdet. Hardere eller tykkere materialer kan kreve klaring i den øvre enden av dette området. Tynnere materialer og strammere toleranser på veggtykkelse presser designet mot den nedre enden. Progressive dysesystemer for multistasjons progressive dyptrekkende dyser for biler bruk den samme logikken på hver påfølgende stasjon, med klaring som vanligvis strammes etter hvert som koppens diameter reduseres og veggens jevnhet blir mer kritisk.
Formdesigneren kan ikke velge delmateriale, men materialegenskaper bestemmer hvilke designparametere som er gjennomførbare. To plate-metallegenskaper er spesielt relevante: tøyningsherdingseksponenten (n-verdi) og plastisk tøyningsforhold (r-verdi, også kalt Lankford-koeffisienten).
En høy n-verdi betyr at materialet herder raskt når det strekker seg, og fordeler deformasjonen jevnere over emnet. Dette tillater mer aggressive trekkforhold før brudd. En høy r-verdi betyr at materialet motstår tynning i gjennomgående retning og flyter fortrinnsvis i arkets plan - akkurat det dyptrekking krever. Materialer med høye r-verdier kan trekkes til større dybde-til-diameter-forhold før punch-nese-bruddgrensen nås.
Rent praktisk tillater et interstitialfritt (IF) stål med r-verdier over 1,8 dysedesign med dypere enkelttrekksdybder og større diameterforhold mellom emne og stans enn et konvensjonelt lavkarbonstål med r-verdier nær 1,0. Aluminiumslegeringer har generelt r-verdier under 1,0, noe som betyr at formdesign for aluminium må stole mer på flertrinns trekkreduksjoner og mer forsiktig kontroll av emneholderen for å oppnå samme koppdybde. De samme prinsippene gjelder ved utforming presisjon bil stempling komponenter hvor stramme dimensjonstoleranser sammensatte materialvariabilitet utfordrer.
Når det nødvendige dybde-til-diameter-forholdet til den ferdige delen overstiger det en enkelt trekking kan oppnå trygt - typisk et trekkforhold over 2,0 til 2,2 for de fleste stål - må designet inkludere flere trekktrinn. Hvert trinn reduserer koppens diameter samtidig som den øker høyden, og hvert trinn har sin egen stanse-, dyse- og emneholder.
Den første trekkingen tar det flate emnet til det maksimale trekkforholdet materialet tillater. Etterfølgende omtrekkinger opererer på den allerede dannede koppen, og de kan oppnå trekkforhold på 1,2 til 1,4 per trinn fordi metallet ved flensen allerede er delvis arbeidsherdet og har mindre risiko for alvorlig rynking. Gløding mellom trinn kan være nødvendig for materialer som herder raskt, for å gjenopprette duktiliteten før neste reduksjon.
| Draw Stage | Typisk Max Draw Ratio | Notater |
|---|---|---|
| Første trekning | 1,8 – 2,2 | Avhenger av r-verdi og emnetykkelse |
| Andre trekning (trekning på nytt) | 1,2 – 1,4 | Lavere risiko på grunn av tidligere arbeidsherding |
| Tredje uavgjort og utover | 1.1 – 1.3 | Utglødning kan være nødvendig mellom trinnene |
Flertrinnsdesign øker verktøykostnader og pressetid, men de er ofte den eneste veien til den nødvendige delens geometri. Den økonomiske sammenligningen mellom enkelt- og flertrinns tilnærminger er nært knyttet til produksjonsvolum - en faktor som utforskes mer detaljert i artikkelen om kostnadsforskjeller mellom metallstempling og dyptrekkingsprodukter .
Trekkperler er hevede rygger maskinert inn i bindemiddeloverflaten (blankholderen). Når emnet glir over dem under trekkslaget, påfører de bøyning og ubøyelig deformasjon som skaper ytterligere motstand mot materialflyt. Ved å variere høyden, bredden og posisjonen til trekkperler rundt emneomkretsen, kan formdesigneren kontrollere hvor mye materiale som kommer inn i dysehulrommet ved hvert punkt – og omdirigere flyten bort fra områder som er utsatt for riving og mot områder som ellers kan rynke.
Plassering av trekkperler er spesielt viktig for ikke-aksesymmetriske deler, for eksempel karosseripaneler til biler, der forskjellige deler av emneomkretsen trenger svært forskjellig strømningsmotstand. Deler med store flate områder omgitt av dype trekk krever ofte trekkperler for å forhindre at de flate områdene utvikler overflateforvrengning under bindemidlet.
Bindemiddeltrykk komplementerer tegnekuledesign. Bindemidlet må bruke nok kraft til å forhindre at flensen knekker seg til rynker, men ikke så mye at den blokkerer strømmen av materiale inn i hulrommet - noe som vil øke strekkspenningen i koppens vegg til bruddpunktet. Riktig bindemiddeltrykk ligger derfor innenfor et prosessvindu hvis grenser er definert av rynkegrensen under og bruddgrensen over. Den neste artikkelen i denne serien tar for seg hvordan trekkforhold og emneholderkraft samhandler for å definere og kontrollere det vinduet.
Friksjon ved dysens inngangsradius og emneholdergrensesnittet har en direkte effekt på strekkspenningen som bæres av koppveggen. Høyere friksjon betyr høyere veggspenning - noe som flytter prosessen nærmere bruddgrensen. Effektiv smøring reduserer belastningen og utvider prosessvinduet.
Dysens overflatefinish samhandler med smøring. En polert dysradius med overflateruhet under Ra 0,4 µm gjør at smøremiddelet danner en konsistent film, noe som reduserer friksjonsvariasjonen. Rue eller ripede overflater fanger opp smøremiddel ujevnt og introduserer lokale spenningskonsentrasjoner som kan initiere brudd ved lavere veggspenninger enn forventet.
Valg av smøremiddel avhenger av materialet som trekkes. Lavkarbonstål tåler et bredt spekter av smøremidler, fra lette trekkeoljer til tunge EP-blandinger (ekstremt trykk). Aluminiumslegeringer krever smøremidler som ikke reagerer med metalloverflaten, da reaktive forbindelser kan forårsake gnagsår og overflateskår. Rustfritt stål - som herder raskt - krever ofte klorerte smøremidler for å håndtere det høye grensesnitttrykket som genereres under tegning.
Dypens levetid ved dyptrekking begrenses av abrasiv slitasje ved dysens inngangsradius og av gnaging på bindemiddeloverflaten. Begge mekanismene akselererer når bindemiddeltrykket er høyt, smørefilmen brytes ned, eller råmaterialet inneholder slipende inneslutninger.
Standard dysematerialer for middels volumproduksjon inkluderer D2 verktøystål (omtrent 60–62 HRC etter herding) og DC53, som gir bedre seighet ved tilsvarende hardhet. Høyvolums bilproduksjon krever ofte wolframkarbidinnsatser ved dysens inngangsradius, der slitasjeratene er høyest. Overflatebelegg - titannitrid (TiN), titankarbonitrid (TiCN) eller diamantlignende karbon (DLC) - forlenger levetiden ytterligere ved å redusere friksjonskoeffisienten ved grensesnittet mellom verktøy og emne.
For høypresisjon stempling sett rettet mot toleranser for bil- eller EV-komponenter, valg av verktøystål og varmebehandlingsspesifikasjoner er like kritiske som de geometriske designparametrene beskrevet ovenfor. En dimensjonalt perfekt dyse maskinert av feil varmebehandlet stål vil mislykkes lenge før dens levetid.
Moderne dyptrekksformdesign er sterkt avhengig av finite element-analyse (FEA) for å forutsi formingsutfall før noe metall kuttes. FEA-simuleringer modellerer emnet som et nett av deformerbare elementer, påfører stanseslaget inkrementelt og beregner spenning, tøyning og tykkelsesfordeling på hvert punkt i emnet gjennom hele slaget.
Utdataene fra en godt kalibrert simulering inkluderer et formingsgrensediagram (FLD) overlegg, som viser om et område av emnet nærmer seg brudd- eller rynkegrensen. Hvis simuleringen forutsier feil, kan designeren justere stanseradius, dyseradius, bindemiddeltrykk, tegnekule-geometri eller emneform – gjenta i programvare i stedet for i stål. Denne prosessen komprimerer prøvetiden betydelig og reduserer antallet fysiske verktøymodifikasjoner som kreves før dysen produserer akseptable deler.
Kvaliteten på simuleringen avhenger av nøyaktige materialkortdata - spesifikt beskrivelsen av flyteoverflaten, r-verdiene, n-verdien og strømningsspenningskurven for den spesifikke materialspolen som skal brukes i produksjonen. Generiske materialdata produserer plausible, men upålitelige spådommer; materialspesifikke data fra strekktesting og FLD-testing gir spådommer som oversetter direkte til presseatferd.
Dyptrekkingsformdesign løser seg til et lite antall variabler, som hver må settes innenfor et område som avhenger av de andre. Stempel- og formradius bestemmer bøyningsgraden ved overgangene. Arbeidsklaring tillater metallfortykning uten å generere ødeleggende friksjon. Draw ratio setter den øvre grensen for deformasjon i et enkelt trinn. Bindemiddeltrykk og trekkperler kontrollerer materialstrømmen rundt emneomkretsen. Smøring og overflatefinish bestemmer hvor mye av det tillatte bindemiddeltrykket som faktisk når emnet. Valg av verktøystål og belegg styrer hvor lenge dysen opprettholder de nøye etablerte forholdene.
Ingen enkelt variabel kan optimaliseres isolert. En endring av dysens inngangsradius endrer det optimale bindemiddeltrykket. En endring i materialkvalitet endrer det mulige trekkforholdet. Denne gjensidige avhengigheten er grunnen til at design for dyptegning krever en systematisk tilnærming – og hvorfor det å få det riktig, fra simulering til utprøving, produserer deler som møte krevende strukturelle og dimensjonale krav for hjul- og chassisapplikasjoner konsekvent over millioner av produksjonssykluser.